Hogyan éri el a tengelykapcsoló tárcsa szerelvény nyomólapja a motor teljesítményének stabil átvitelét? )

A tengelykapcsoló tárcsa szerelvény nyomólemezének magösszetétele
A tengelykapcsoló tárcsa szerelvény nyomólap a nyomólemezt veszi a mag teherhordó alkatrészeként, és olyan kulcsfontosságú tartozékokkal van párosítva, mint a nyomórugó és a kioldócsapágy, így precíz és összehangolt mechanikai rendszert alkot. A nyomólemezt általában nagy szilárdságú ötvözött anyagokból kovácsolják, és a felületet speciálisan kezelik a kopásállóság és a súrlódási együttható növelése érdekében, biztosítva, hogy az alak stabil maradjon hosszú távú igénybevétel esetén is. A nyomórugó az erőátviteli központ, rugalmassági együtthatója és eloszlási módja pontosan kiszámítva, ami nemcsak elegendő nyomóerőt biztosít, hanem egyenletes visszapattanást is biztosít az elválasztási folyamat során. A kioldó csapágy összeköti a működtető mechanizmust és a nyomólapot, és gördülési súrlódási jellemzői hatékonyan csökkentik a mechanikai veszteséget az áramellátás megszakadása esetén. )

Erőátviteli út normál körülmények között
Amikor a jármű normál vezetési állapotban van, és a vezető nem működteti a tengelykapcsoló-pedált, a tengelykapcsolótárcsa-szerelvény nyomólemeze áramvezetési üzemmódba lép. A nyomórugó természetesen megfeszített állapotban van, és rugalmas ereje egyenletesen hat a nyomólap hátoldalára egy előre beállított mechanikai úton, aminek következtében a nyomólap a tengelykapcsoló lemez irányában axiális nyomást generál. Ezen nyomás alatt a tengelykapcsoló lemez szorosan beszorul a nyomólap és a lendkerék közé, és a három merev érintkezőtestet alkot. A motor által generált nyomaték először a lendkerékre kerül, és a lendkerék a felületi súrlódáson keresztül továbbítja az erőt a tengelykapcsoló lemeznek, míg a nyomólap ezt a súrlódási hatást ellenirányú nyomással fokozza, így a nyomaték a tengelykapcsoló lemezen keresztül veszteség nélkül továbbítható a sebességváltó bemenő tengelyére. Ez az átviteli mód a mechanikai érintkezés merev karakterisztikája segítségével biztosítja a lineáris erőátvitelt a motortól a sebességváltó rendszer felé, folyamatos erőtámogatást biztosítva a járművezetéshez. )

A súrlódási átvitel mechanikai elvei
A friction between the pressure plate and the clutch plate is the core mechanism of power transmission, and behind it are complex interface mechanics. When the pressure plate presses the clutch plate under the action of the spring force, a vertical positive pressure is generated between the contact surfaces. This pressure and the friction coefficient of the contact surface jointly determine the value of the maximum static friction force. The torque output by the engine must be less than this friction torque to achieve full power transmission. The micro-texture design of the pressure plate surface has been optimized to increase the friction coefficient and avoid excessive wear of the clutch plate. In actual operation, the contact between the pressure plate and the clutch plate is not completely rigid, but there is a slight elastic deformation. This deformation can buffer instantaneous torque fluctuations, reduce the impact load of the transmission system, and make the power transmission process smoother. ​​

A környezeti alkalmazkodóképesség tervezési szempontjai
A járművezetés során a tengelykapcsoló tárcsa szerelvény nyomólemezének meg kell birkóznia a bonyolult munkakörülményekkel, és kialakítása teljes mértékben figyelembe veszi az olyan külső tényezők hatását, mint a hőmérséklet és a vibráció az erőátvitelre. A nyomólemez belsejében egy hőelvezető csatorna van beállítva, amely gyorsan elvezeti a súrlódásból származó hőt, így elkerülhető az anyagtulajdonságok magas hőmérséklet által okozott romlása. A nyomórugó magas hőmérsékletnek ellenálló ötvözetből készült, és a motortér magas hőmérsékletű környezetében is stabil rugalmas tulajdonságokat képes fenntartani. Az út egyenetlenségei által okozott vibrációra válaszul a szerelvény az ütközési energia egy részét elnyeli egy rugalmas tartószerkezeten keresztül, hogy megakadályozza a meglazult alkatrészeket vagy a vibráció okozta nyomásingadozásokat. Ezek a tervezési részletek biztosítják, hogy a tengelykapcsoló tárcsa szerelvény nyomólapja stabil erőátviteli teljesítményt tudjon fenntartani különböző munkakörülmények között, garantálva a jármű megbízható működését.