Nagy teherbírású teherautó 430 húzó típusú tengelykapcsoló-szerelvény: alapkomponens a hatékony energiaátvitelhez

A nagy teherbírású teherautó-sebességváltó rendszerben a 430 húzó típusú tengelykapcsoló-szerelvény alapvető elem, és teljesítménye közvetlenül meghatározza a jármű energiaátviteli hatékonyságát és a vezetési biztonságot. A szerelvény membránrugószerkezetet használ a tengelykapcsoló és a lendkerék pontos elválasztásának és kombinációjának eléréséhez. Tervezési jellemzői és adaptációs logikája mély hatással van a jármű indulására, váltási és fékteljesítményére.

A 430 húzó típusú tengelykapcsoló-szerelvény egy membránrugószerkezetet fogad el, amely megkülönbözteti azt a hagyományos push típusú tengelykapcsolótól. A membránrugó elasztikus deformációt ér el egy bélyegzett héjon keresztül, hogy egyenletes nyomáseloszlást képezzen a nyomólemez és a lendkerék között. Ez a szerkezet nemcsak egyszerűsíti a tengelykapcsoló -szerelvény térfogatát és súlyát, hanem optimalizálja az elválasztási erő átviteli útját a kar elvén keresztül, jelentősen csökkentve a működési pedál erőt.

Példaként tekintve olyan modelleket, mint például a Howo és az Auman, a 430 húzó típusú nyomólemez, amelyet adaptálnak, hogy elérjék az energiaterhelést az elválasztó gyűrűbilincs átmérőjén (86 mm vagy 70 mm). A nagy aperture kialakítás ellen képes ellenállni a 380-420 lóerőű motorok nyomatékának, míg a Small-APerture verzió 300-375 lóerő nem renault motorokhoz van optimalizálva. Ez a hierarchikus kialakítás biztosítja a járművek teljesítményének pontosságát a különböző lóerő -szegmensekben, és elkerüli a nem megfelelő nyomólap -specifikációk által okozott remegési vagy nehéz problémákat.

A 430 Pull típusú tengelykapcsoló-szerelvény Szigorúan követi a "nyomólemez-tengelykapcsoló-motor" megfelelő láncát. Például a DS430 nyomólemez kompatibilis a DS430 és az EQ430 tengelykapcsoló -lemezekkel, de az EQ430 nyomólemez nem adaptálható a DS430 lemezhez. Ez az egyirányú kompatibilitás a nyomólemez-kompressziós rugó paraméterek és a tengelykapcsoló súrlódási együtthatója közötti kapcsolási összefüggésből fakad. Ha keveredni kényszerítik, akkor instabil elkötelezettséget vagy akár energia megszakítást okoz.

A pull típusú nyomólemez kategóriában a Jiefang J6 speciális modell megkülönböztetést ért el a szokásos húzó típusú nyomáslemezektől olyan paraméterek beállításával, mint például az elválasztási pont elválasztási erő és a nyomólemez minimális emelése. Ha a szokásos nyomólemez tévedésből van felszerelve, akkor a jármű nem képes vezetés közben nem képes bekapcsolni vagy rázni. Ez az adaptációs különbség különösen kritikus jelentőségű a nehéz teherautók területén, mivel a nagy hovasságú motorok nyomaték ingadozásának rendkívül magas követelményei vannak a tengelykapcsoló-szerelvény dinamikus reakciójára.

A heavy teherautókban a szerelvény alkalmazási forgatókönyvei lefedik a teljes indítási, váltás, lassulás és parkolás folyamatát. Az AMT átviteli modellt tekintve példaként az automatikus sebességváltók, például a gyors ZHixing 12-sebességes és a ZF Chuansheng 12-es sebességgel, mind a 430 húzó típusú tengelykapcsolókra támaszkodnak a nyomaték átvitel elérése érdekében. A felszabadító csapágy rögzítő rekeszének (50,8 mm, 52,3 mm, 54,8 mm) közvetlenül kapcsolódik a sebességváltó átviteli tengelyének átmérőjéhez.

A karbantartás során figyelni kell a nyomólemez és a tengelykapcsoló lemeze közötti rés beállítására. Ha a sebességváltó henger tolórúdja és a dugattyú közötti rés meghaladja az 1 mm -t, akkor a tényleges löket lerövidül, ami hiányos elválasztási meghibásodást okoz. Ezenkívül a húzó típusú tengelykapcsoló-szerelvény 4 tartóforrását az összeszerelés után el kell távolítani, különben a funkció kudarcot vallhat a nyomólemez túlzott mozgása miatt.